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2009/2/3 下午 06:22:45 2009底特律車展報導:MBENZ BlueZERO概念車登場
26號
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M-BENZ BlueZERO概念三兄弟在底特律車展現真身,伴隨更為詳盡的資訊來說明M-BENZ在一片「綠」能科技的環保車市場中要開創出「藍」海的策略,其最新的驅動技術與研發,在BlueZERO三部電動概念車上將有完整的呈現。
內裝的流線型也相當具有未來感。 
在車長相同為4,220 mm的車殼裡,M-BENZ創造出E-CellF-CellE-Cell Plus三種不同的靈魂;E-Cell採用純電動車模組,以鋰電池作為馬達的主要供電來源,而E-Cell Plus還配置一具汽油引擎提供輔助充電,兩款車型皆能在30分鐘內充飽足以行駛48.28mm的電能;而F-Cell則是使用氫氧燃料電池來驅動馬達。
雖然M-BENZ將這三款車型命名為BlueZERO,不過事實上真正零廢氣排放的只有E-CellF-Cell而已,而E-Cell Plus比較像是市面上的Hybrid車型,在行進間若是啟動汽油引擎進行充電,依然有平均32g/kmCO2排量,不過更為精確的說法,氫氧燃料電池與充電的過程中,依然會有極少量的碳排出。
E-Cell所搭載的電池充電兩個小時能夠支撐馬達行駛400km,而另外搭載smart fortwo三缸渦輪增壓引擎(67hp)的E-Cell Plus一次電力與油料滿載可行駛600km,若是單電力滿載可行駛100km,單以引擎行駛則是大約21km/L;而F-Cell的電動馬達可輸出相當於最大馬力120hp,一次燃料滿載可行駛400
M-BENZ在設計BlueZERO的外觀時,採取許多手法塑造出最佳的流體線條來提升引擎效率,像是輪圈與輪胎的搭配也以降低風阻與滾動阻力為主要訴求;而車頭設計更是以風阻為主,很類似CHEVROLET Volt Hybrid的設計;加上其他科技化的細節像是車尾燈結合了先進的投射技術與LED燈泡,將光點擴大;車頭C型日照燈與車尾L型尾燈,配上廣泛使用於車體的聚碳酸酯,使許多表面呈現半透明狀,像是從車尾門就可以清楚的看見車輛內部,增添許多未來感。
相同車型下的三款概念車,以三款ALU-BEAM金屬車色作為區分:E-Cell為萊姆綠、F-Cell為薄荷綠與E-Cell Plus為亮橘;而根據M-BENZ的量產計畫,將以E-Cell的概念應用在未來的A-ClassB-Class車型上,並且結合在2005年曾發表過的Bionic概念。

 

 
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